지커 9X 공개 | 1,381마력 괴물 SUV의 정체와 경쟁력 분석

지커 9X 공개 ❘ 1,381마력 괴물 SUV의 정체와 경쟁력 분석

 

지커 9X는 1,381마력의 압도적 출력과 302km 전기 주행 거리를 자랑하는 플러그인 하이브리드 SUV로, 롤스로이스 컬리넌에 비견되는 럭셔리함을 약 6,400만원부터 제공하며 글로벌 프리미엄 SUV 시장에 강력한 도전장을 던진 모델입니다.

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서론: 자동차 업계를 뒤흔든 초대형 이슈

출처 - mad4wheels

 

중국 지리자동차 그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 2025년 8월 청두 모터쇼에서 공개한 플래그십 SUV 'Zeekr 9X'가 글로벌 자동차 시장에 큰 파장을 일으키고 있습니다.

공개 1시간 만에 무려 42,667건의 사전 주문을 기록하며, 프리미엄 SUV 시장의 새로운 강자로 떠올랐습니다.

지커 9X 스펙은 그야말로 경이롭습니다.

1,381마력이라는 하이퍼카 수준의 출력, 70kWh의 세계 최대 플러그인 하이브리드 배터리 용량, 그리고 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.1초 만에 도달하는 제로백 타임까지.

지커 9X는 롤스로이스 컬리넌이나 레인지로버를 연상시키는 디자인을 갖추면서도, 가격은 중국 시장 기준 약 6,400만원부터 시작합니다.

이 글에서는 지커 9X의 상세 스펙부터 경쟁 모델과의 비교, 그리고 지커 9X 한국 상륙 가능성까지 철저히 분석해드리겠습니다.

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지커 9X란? 브랜드와 포지셔닝

지커 브랜드의 정체성

지커(Zeekr)는 2021년 지리자동차 그룹이 테슬라와 니오(NIO) 같은 프리미엄 전기차 브랜드에 대항하기 위해 설립한 럭셔리 전동화 브랜드입니다.

브랜드명은 'Zero(무한한 가능성의 시작점)', 'Evolving the Electric Era(전기 시대의 진화)', 그리고 'Krypton(전기를 받으면 빛을 내는 희귀 가스)'의 의미를 담고 있습니다.

2024년 한 해 동안 222,123대를 판매하며 전년 대비 87% 성장을 기록했고, 2025년에는 32만 대 판매를 목표로 하고 있습니다.

Zeekr 9X의 시장 위치

지커 9X는 SEA-S(하오한-S) 모듈러 아키텍처를 기반으로 한 플래그십 SUV로, 지커의 첫 플러그인 하이브리드 모델입니다.

이전까지 지커는 순수 전기차만 생산했지만, 중국 소비자들의 주행 거리 불안(range anxiety) 해소를 위해 PHEV 시장에 진출했습니다.

차량 크기는 전장 5,239mm, 전폭 2,029mm, 전고 1,819mm, 휠베이스 3,169mm로, 메르세데스-벤츠 GLS보다 더 큽니다.

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지커 9X 스펙 완벽 분석

파워트레인: 하이퍼카 급 성능

지커 9X PHEV의 핵심은 바로 SEA 하이브리드(하오한 하이브리드) 시스템입니다.

 

엔진 사양

2.0리터 터보차저 직렬 4기통 엔진이 275마력을 출력하며, 열효율은 46% 이상을 자랑합니다.

이는 일반적인 1.5리터 터보 엔진보다 5-10% 더 높은 연비 효율을 제공합니다.

 

전기 모터 구성

듀얼 모터 버전(Max/Ultra 트림)

• 총 출력: 885마력 (660kW)
• 토크: 935Nm
• 0→100 타임: 3.9초

트라이 모터 버전(Hyper 트림)

• 전륜 모터 1개: 290kW (389마력)
• 후륜 모터 2개: 각 370kW (496마력)
• 총 출력: 1,381마력 (1,030kW)
• 최대 토크: 1,410Nm
• 0→100 타임: 3.1초
• 최고 속도: 240km/h

지커는 배터리가 완전 방전되었을 때와 완전 충전되었을 때의 가속 시간 차이가 단 0.2초에 불과하다고 주장합니다.

배터리 용량과 전기 주행 거리

지커 9X는 두 가지 배터리 옵션을 제공합니다.

배터리 타입	용량	전기 주행 거리 (CLTC)	총 주행 거리
기본형 NMC	55.1kWh	235km	1,200km
대용량 NMC	70kWh	302km	1,250km

 

70kWh 배터리는 세계에서 가장 큰 양산형 플러그인 하이브리드 배터리이며, CATL의 Freevoy 배터리 기술이 적용되었습니다.

 

충전 성능

900V 전기 아키텍처와 실리콘카바이드 전력 전자 장치를 탑재하여

• 최대 6C 충전 속도 지원
• 20%→80% 충전 시간: 9분
• 10%→80% 충전 시간: 10.3분

이는 순수 전기차와 동일한 수준의 초고속 충전을 제공합니다.

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디자인과 외관: 럭셔리의 재해석

출처 - mad4wheels

전면부 디자인

지커 9X의 전면은 대형 수직 크롬 그릴이 지배적이며, 롤스로이스를 연상시키는 프리미엄 감성을 전달합니다.

그릴 크기는 폭 1.2미터에 달하며, 42,242개의 다이아몬드 컷 패싯으로 구성된 조명 시스템이 적용되었습니다.

C자형 수평 배치 헤드라이트는 56개의 독립 제어 LED로 구성되어 있으며, 지커의 시그니처인 '별빛' 디자인 언어를 따릅니다.

헤드라이트는 도로에 이미지를 투사하여 다른 운전자 및 보행자와 상호작용할 수 있는 기능도 갖추고 있습니다.

 

측면 및 후면 디자인

31.5도의 A필러 각도는 3열 헤드룸을 최적화하며, 0.29Cd의 매우 낮은 공기저항계수를 실현했습니다.

이는 대형 SUV로서는 이례적인 수치입니다.

측면 디자인은 '랜드 요트' 콘셉트를 따르며, 레인지로버를 연상시키는 랩어라운드 윈드스크린과 C자형 D필러 그래픽이 특징입니다.

20~22인치 대형 휠을 장착하며, 전통적인 풀 타입 도어 핸들이 적용되었습니다.

후면부는 전체 폭에 걸친 원형 테일라이트가 장착되어 있으며, 229개의 LED로 구성되어 있습니다.

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실내 공간과 첨단 기술

출처 - mad4wheels

캐빈 레이아웃과 좌석 구성

지커 9X 내부는 2+2+2 구성의 6인승 레이아웃을 채택했습니다.

 

1열 좌석

• 헤드레스트에 스피커 내장
• 18방향 조절 가능
• 가열, 통풍, 마사지 기능

2열 독립 시트

• '제로 그래비티' 리클라인 모드
• 발 받침대 확장 기능
• 180도 회전 가능 (링크앤코 900과 유사)
• 22포인트 마사지 기능
• 전동 프라이버시 선셰이드

3열 좌석

• 성인 탑승 가능한 공간 확보
• 독립 공조 시스템

실내 색상은 딥 블루, 베이지, 브라운 세 가지 조합으로 제공됩니다.

인포테인먼트 시스템

17.3인치 3K 플로팅 중앙 스크린과 21.6인치 AR-HUD가 듀얼 스크린 구성을 이루며, 최신 ZEEKR OS 5.0이 탑재되었습니다.

 

디스플레이 구성

• 47인치 증강현실 헤드업 디스플레이
• 17인치 3K 중앙 디스플레이 (싱글 모니터 선택 시 약 100만원 할인)
• 후석 천장 17인치 3K 엔터테인먼트 디스플레이 (응답 시간 3ms, 5단계 각도 조절)
• 8인치 후석 컨트롤 스크린

퀄컴 스냅드래곤 8295 칩셋이 인포테인먼트를 구동하며, AI 음성 비서와 제스처 컨트롤을 지원합니다.

Naim 오디오 시스템

지커 9X는 벤틀리에만 제공되던 Naim 오디오 시스템을 탑재한 최초의 중국 자동차입니다.

 

오디오 사양

• 최대 출력: 3,868W
• 주파수 대역: 20Hz~40kHz
• 채널 구성: 9.2.4.8 채널
• 스피커: 32개 Naim 스피커
• 시트 진동기: 8개
• 독립 튜닝 채널: 40개

이는 극장급 사운드 경험을 차량 내에서 구현합니다.

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G-Pilot ADAS: L3 자율주행 기술

센서 구성

지커 9X는 G-Pilot H9 시스템을 탑재한 최초의 차량으로, 43개의 센서 스위트로 구성되어 있습니다.

 

G-Pilot H9 (최상위 트림)

• 520라인 장거리 전방 LiDAR (루프 장착) 1개
• 광각 솔리드 스테이트 LiDAR 4개 (전면 펜더, 전면 범퍼, 후면 스포일러)
• mmWave 레이더 3개
• 카메라 13개
• 컴퓨팅 파워: 듀얼 Nvidia Thor-U SoC (총 1,400 TOPS)

G-Pilot H7 (기본 트림)

• LiDAR 1개
• 컴퓨팅 파워: 싱글 Nvidia Thor-U SoC (700 TOPS)

자율주행 기능

 

업계 최초로 General Automated Evasion System(G-AES)과 완전 자율 주차(V2P) 기능을 제공합니다.

• 포인트 투 포인트 NOA: 고속도로 주행 시 운전자 개입 없이 자율 주행
• 자동 긴급 조향(AES): 시속 130km에서 충돌 회피 가능
• L3 레벨 준비: 법규 승인 시 레벨 3 자율주행 활성화 가능
• OTA 업데이트: 무선으로 시스템 지속 개선

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섀시와 안전 기술

SEA-S 플랫폼

지커 9X는 지리자동차의 최신 SEA-S(Sustainable Experience Architecture-S) 플랫폼을 기반으로 합니다.

이는 ZEEA 3.0 전자 아키텍처를 사용하는 최초의 차량이기도 합니다.

 

 

플랫폼 특징

• 900V 고전압 아키텍처
• 모듈러 설계로 BEV와 PHEV 모두 지원
• 41,600Nm/° 비틀림 강성

서스펜션 시스템

 

듀얼 챔버 에어 서스펜션과 듀얼 밸브 CCD 댐핑 시스템을 탑재하여 최대 288mm의 지상고를 제공합니다.

• 최저 주행 높이: 178mm
• 최고 주행 높이: 288mm
• 48V 액티브 스태빌라이저 바: 급커브 시 차체 롤 최소화, 충돌 위험 시 한쪽 차체를 들어 올려 안전성 향상

특수 기능

• 열린 맨홀 위 안전 주행
• 시속 120km에서 타이어 펑크 후에도 주행 궤적 유지

차체 안전성

차체의 91%가 고강도 강철과 알루미늄으로 구성되어 있으며, 2,000 MPa 이상의 인장 강도를 가진 10개의 구조 빔이 적용되었습니다.

• 일체형 핫 스탬핑 도어 링
• 잠수함급 2,000 MPa 강철
• 다이캐스트 CD 필러 알루미늄 구조
• 비틀림 강성 12.5% 향상
• 무게 5kg 이상 절감

충돌 안전

• 시속 50km 측면 충돌에서 국가 기준보다 20% 이상 안전 성능 우수
• 세계 최초 일체형 핫 스탬핑 선루프 링: 차량 무게의 4.2배(11톤 트럭 롤오버 충격) 견딤

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트림별 가격 및 구성

중국 시장 공식 가격

지커 9X 가격은 중국 시장 기준으로 다음과 같습니다.

트림	파워트레인	배터리	가격 (위안)	가격 (원화 환산)	조기 구매 할인가
Max	듀얼 모터 (885마력)	55.1kWh	465,900	약 9,170만원	455,900위안 (약 8,970만원)
Ultra	듀얼 모터 (885마력)	70kWh	485,900	약 9,560만원	475,900위안 (약 9,360만원)
Hyper	트라이 모터 (1,381마력)	70kWh	569,900	약 1억 1,210만원	559,900위안 (약 1억 1,010만원)

 

조기 구매자에게는 모든 트림에서 10,000위안 할인 혜택이 제공됩니다.

이 가격은 링컨 노틸러스 미드급 트림 가격과 비슷한 수준으로, BMW X5 또는 제네시스 GV80 풀옵션 모델과 유사합니다.

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경쟁 모델 비교 분석

프리미엄 럭셔리 SUV 시장 비교

모델	출력	0→100 타임	전기 주행 거리	가격 (한국 기준)
Zeekr 9X Hyper	1,381마력	3.1초	302km	약 1억 1천만원 (예상)
롤스로이스 컬리넌	563마력	5.0초	-	약 6억원~
메르세데스-벤츠 GLS	최대 483마력	4.9초	-	약 1억 4천만원~
BMW X7 M60i	523마력	4.7초	-	약 1억 5천만원~
제네시스 GV80 3.5T	375마력	5.7초	-	약 9천만원~
기아 EV9	379마력	5.3초	450km	약 7천만원~

 

지커 9X는 가격 대비 성능에서 압도적인 우위를 보입니다.

특히 하이브리드 시스템으로 주행 거리 불안을 해소하면서도, 전기만으로 300km 이상 주행 가능한 점이 강점입니다.

포지셔닝 맵

가격 (높음)
  ↑
  │   롤스로이스 컬리넌
  │
  │          메르세데스-벤츠 GLS
  │          BMW X7
  │
  │    [지커 9X] ← 성능 대비 가격 경쟁력
  │
  │   제네시스 GV80
  │   기아 EV9
  │
  └──────────────────────→ 성능 (높음)

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지커 9X 한국 상륙 가능성

한국 진출 현황

지커는 2025년 2월 28일 '지커 인텔리전트 테크놀로지 코리아'를 설립했으며,

2025년 3월 17일 한국 특허청에 상표권을 등록 완료했습니다.

 

현재 진행 상황

• 한국 법인 설립 완료 (2025년 2월)
• 상표권 등록 완료 (2025년 3월)
• 5개 딜러 선정 완료: H모터스, 아이언모터스, 고진모터스, KCC오토그룹, 아주오토리움
• 대표이사: 조우(지커 동아시아 지역 이사)
• 내부 이사: 김남호 (전 BMW 코리아 제품 매니저, 폴스타 코리아 총괄 판매 매니저)

서울과 경기도에 쇼룸을 2025년 하반기에 오픈할 예정이며, 고객 차량 인도는 2026년 1분기 시작 예정입니다.

Zeekr 9X 출시 전망

지커는 2025년 말까지 한국 시장에 지커 007과 지커 X를 먼저 도입할 계획입니다.

지커 9X의 경우, 2026년 중후반 도입 가능성이 높으며, 순수 전기 모델 반응을 본 후 PHEV 버전 도입을 검토할 것으로 예상됩니다.

 

한국 시장 가격 예상

• 기본 트림: 약 1억원 초반 (BMW X7/GLS 대비 4~5천만원 저렴)
• 최상위 트림: 약 1억 3천만원대

실제 가격은 트림 구성, 세제, 보조금, 옵션 패키지 전략에 따라 달라질 수 있습니다.

한국 시장 성공 요인

유리한 점

• 테슬라의 성공으로 검증된 프리미엄 전기차 시장
• 기술 친화적인 한국 소비자
• 볼보, 폴스타 경험이 있는 딜러 네트워크 활용

극복해야 할 과제

• 보증 및 A/S 체계 신뢰성 구축
• 중국 브랜드에 대한 편견 해소
• 감가 방어력 증명
• 인포테인먼트 및 맵 로컬라이제이션
• 주행 보조 기능의 국내 인증 범위

지커가 한국 시장에서 성공하려면 제품력뿐만 아니라 브랜드 신뢰도와 애프터 서비스 인프라 구축이 필수적입니다.

더 자세한 정보는 지커 공식 글로벌 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.

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글로벌 시장 출시 전략

유럽 시장 진출

지커는 이미 유럽 시장에서 지커 X와 지커 001을 판매 중이며, 2025년 말까지 지커 7X SUV를 유럽에 출시할 예정입니다.

지커 7X의 유럽 가격은 후륜구동 모델이 약 53,000유로(약 7,700만원), 사륜구동 모델이 약 63,000유로(약 9,200만원)로 책정되어 있습니다.

글로벌 확장 로드맵

 

• 유럽: 직판 및 딜러 레이아웃 채택, 현지 생산 검토 중
• 한국: 2025년 말~2026년 초 진출 예정
• 멕시코: 2024년 진출 완료
• 동남아: 말레이시아, 태국 등 순차 진출 계획

지커는 2025년 32만 대 판매 목표를 세웠으며, 2024년 대비 100,000대 증가한 수치입니다.

공격적인 글로벌 확장과 신모델 라인업 확대로 이 목표를 달성할 계획입니다.

차량 구매나 기술에 대한 최신 정보는 카뉴스차이나에서도 확인 가능합니다.

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소비자 반응과 시장 평가

중국 시장 초기 반응

지커 9X는 2025년 8월 29일 청두 모터쇼에서 사전 판매를 시작한 지 1시간 만에 42,667건의 주문을 기록했습니다.

이는 브랜드 사상 최대 기록이며, 중국 소비자들의 열광적인 반응을 보여줍니다.

 

소비자 선호 요인

1. 압도적인 성능 대비 합리적 가격
2. 주행 거리 불안 해소 (총 1,250km 주행 가능)
3. 롤스로이스급 럭셔리 경험
4. 첨단 자율주행 기술
5. 초고속 충전 능력

업계 전문가 의견

자동차 전문가들은 지커 9X가 기존 럭셔리 SUV 시장에 강력한 도전장을 던진 모델이라고 평가합니다.

특히 전통적인 럭셔리 브랜드들이 제공하지 못하는 전동화 성능과 첨단 기술을 합리적인 가격에 제공한다는 점에서 높은 점수를 받고 있습니다.

다만 장기적인 품질 신뢰성, 감가율, 그리고 글로벌 시장에서의 브랜드 인지도 구축이 과제로 지적됩니다.

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지커 9X 리뷰: 장단점 분석

압도적인 장점

 

1. 하이퍼카급 성능

1,381마력과 3.1초 제로백 타임은 SUV로서는 믿기 힘든 수치입니다.

페라리나 람보르기니 같은 슈퍼카에 버금가는 성능을 대형 SUV에서 경험할 수 있습니다.

 

2. 세계 최대 PHEV 배터리

70kWh 배터리는 양산형 플러그인 하이브리드 중 세계 최대 용량이며, 302km의 순수 전기 주행이 가능합니다.

일상 출퇴근은 전기만으로 해결하고, 장거리는 하이브리드로 커버하는 이상적인 구성입니다.

 

3. 초고속 충전

900V 아키텍처와 6C 충전 속도는 커피 한 잔 마시는 시간(9분)에 20%에서 80%까지 충전 가능합니다.

이는 순수 전기차와 동등한 수준의 편의성을 제공합니다.

 

4. 럭셔리 경험

롤스로이스 컬리넌을 연상시키는 디자인과 Naim 오디오 시스템, 제로 그래비티 시트 등은 최상급 럭셔리 경험을 제공합니다.

 

5. 가격 경쟁력

약 1억원 초반대 가격으로 벤츠 GLS나 BMW X7보다 훨씬 저렴하면서 성능은 월등합니다.

고려해야 할 단점

 

1. 무게

70kWh 대용량 배터리로 인해 공차 중량이 3.1톤을 초과합니다.

이는 코너링 성능과 타이어 마모에 영향을 줄 수 있습니다.

 

2. 브랜드 인지도

지커는 2021년 설립된 신생 브랜드로, 메르세데스-벤츠나 BMW 같은 전통 럭셔리 브랜드에 비해 인지도가 낮습니다.

 

3. 중고차 가치

중국 브랜드 차량의 감가율은 아직 검증되지 않았으며, 프리미엄 브랜드 대비 중고차 시장에서 불리할 수 있습니다.

 

4. A/S 인프라

한국을 포함한 글로벌 시장에서 서비스 네트워크가 아직 충분히 구축되지 않았습니다.

 

5. 크기

전장 5.2미터가 넘는 거대한 차체는 도심 주차나 좁은 도로에서 불편할 수 있습니다.

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FAQ: 자주 묻는 질문

Q1. 지커 9X는 순수 전기차인가요, 하이브리드인가요?

A1. 지커 9X는 플러그인 하이브리드(PHEV)입니다.

2.0리터 터보 엔진과 전기 모터가 결합되어 있으며, 일부 매체에서는 레인지 익스텐더 EV(REEV)로 분류하기도 합니다.

엔진은 주로 발전기 역할을 하며, 전기 모터가 바퀴를 직접 구동합니다.

 

Q2. 지커 9X 가격은 얼마인가요?

A2. 중국 시장 기준으로 455,900위안(약 8,970만원)부터 시작합니다.

한국 출시 시에는 관세, 세금, 옵션 등을 고려하여 약 1억원 초반대가 될 것으로 예상됩니다.

 

Q3. 지커 9X 한국 출시 일정은?

A3. 지커는 2025년 말 한국 시장에 진출하지만, 초기 모델은 지커 007과 지커 X입니다.

지커 9X는 2026년 중후반 도입 가능성이 높습니다.

 

Q4. 제로백 3.1초가 정말 가능한가요?

A4. 네, 트라이 모터 Hyper 트림의 경우 1,381마력 출력으로 3.1초 제로백이 공식 인증되었습니다.

이는 포르쉐 911 터보 S와 비슷한 수준입니다.

 

 

Q5. 전기만으로 얼마나 주행 가능한가요?

A5. 70kWh 배터리 기준 CLTC 302km, 55.1kWh 배터리 기준 235km 순수 전기 주행이 가능합니다.

CLTC는 중국 기준이므로 WLTP나 EPA 기준으로는 약 20-30% 감소할 수 있습니다.

 

Q6. 충전 시간은 얼마나 걸리나요?

A6. 900V 고속 충전 시스템으로 20%에서 80%까지 단 9분이면 충전됩니다.

이는 현존하는 가장 빠른 충전 속도 중 하나입니다.

 

Q7. 한국에서 A/S는 어떻게 되나요?

A7. 지커는 볼보, 폴스타, 로터스를 취급하던 5개 딜러를 선정했으며, 이들을 통해 판매 및 A/S를 제공할 예정입니다.

다만 초기에는 서비스 네트워크가 제한적일 수 있습니다.

 

Q8. BMW X7이나 벤츠 GLS와 비교하면?

A8. 차체 크기와 실내 공간은 유사하지만, 성능은 지커 9X가 압도적으로 우수합니다.

대신 브랜드 가치, A/S 네트워크, 중고차 가치는 전통 럭셔리 브랜드가 유리합니다.

가격은 지커 9X가 4~5천만원 저렴합니다.

 

Q9. 자율주행 기능은 한국에서도 사용 가능한가요?

A9. 자율주행 기능의 국내 사용 범위는 국내 법규 인증에 따라 결정됩니다.

레벨 3 자율주행은 한국에서 아직 제한적이므로, 초기에는 레벨 2+ 기능만 제공될 가능성이 높습니다.

더 자세한 정보는 지커 위키피디아에서 확인할 수 있습니다.

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구매 고려 사항과 추천 대상

이런 분께 추천합니다

1. 퍼포먼스 애호가

슈퍼카급 성능을 대형 SUV에서 경험하고 싶은 분들에게 최적입니다.

1,381마력은 단순한 숫자가 아니라 실제 체감할 수 있는 압도적인 가속력을 제공합니다.

 

2. 장거리 출장이 잦은 분

총 1,250km 주행 거리로 충전/주유 걱정 없이 장거리 이동이 가능합니다.

평소에는 전기만 사용하고, 장거리 출장 시에는 하이브리드로 전환하는 유연성을 제공합니다.

 

3. 기술 얼리어답터

최신 자율주행 기술과 AI 기능에 관심이 많은 기술 친화적 소비자에게 적합합니다.

OTA 업데이트로 지속적인 기능 개선을 경험할 수 있습니다.

 

4. 가성비 럭셔리 추구자

롤스로이스급 럭셔리를 1/6 가격에 경험하고 싶은 분들에게 탁월한 선택입니다.

신중하게 고려해야 할 분

1. 브랜드 가치 중시자

메르세데스-벤츠, BMW 같은 전통 브랜드의 헤리티지와 브랜드 가치를 중요하게 생각한다면 재고해야 합니다.

 

2. 중고차 재판매 계획자

중국 브랜드의 감가율은 아직 검증되지 않았으므로, 2-3년 후 재판매를 고려한다면 신중해야 합니다.

 

3. 즉각적인 A/S 필요자

전국 어디서든 즉각적인 서비스를 받아야 한다면, 서비스 네트워크가 더 확립된 브랜드를 선택하는 것이 좋습니다.

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결론: 프리미엄 SUV 시장의 게임 체인저

지커 9X는 단순한 신차 출시를 넘어, 프리미엄 SUV 시장의 패러다임을 바꿀 잠재력을 가진 모델입니다.

 

핵심 요약

압도적 성능: 1,381마력, 3.1초 제로백
최대 배터리: 70kWh로 302km 순수 전기 주행
초고속 충전: 9분에 20%→80% 충전
럭셔리 경험: 롤스로이스급 디자인, Naim 오디오
첨단 기술: L3 자율주행 준비, 듀얼 Nvidia Thor-U
가격 경쟁력: 약 9천만원부터 (중국 기준)

 

지커 9X 출시는 중국 자동차 산업이 더 이상 단순한 '추격자'가 아니라 '선도자'로 진화했음을 보여줍니다.

전통 럭셔리 브랜드들은 이제 중국 브랜드의 기술력과 가격 경쟁력에 정면으로 대응해야 하는 상황에 직면했습니다.

한국 소비자들도 곧 이 혁신적인 SUV를 경험할 수 있을 것으로 기대됩니다.

2026년 한국 출시가 확정된다면, 프리미엄 SUV 시장에 큰 변화의 바람이 불 것입니다.

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관련 기술 심화 분석

SEA 하이브리드 시스템의 혁신

지커가 개발한 SEA 하이브리드(하오한 하이브리드) 시스템은 BEV, PHEV, REEV의 장점을 모두 결합한 독특한 파워트레인입니다.

 

시스템 작동 원리

1. 도심 주행 모드: 전기 모터만 사용하여 제로 에미션 주행
2. 고속도로 모드: 엔진이 최적 회전수에서 발전, 전기 모터 구동
3. 고성능 모드: 엔진 + 3개 모터 모두 작동하여 최대 출력 발휘
4. 배터리 충전 모드: 주행 중 엔진으로 배터리 충전

이 시스템의 핵심은 엔진이 직접 구동축에 연결되지 않고, 항상 최적 효율 구간에서 작동한다는 점입니다.

이를 통해 46% 이상의 높은 열효율을 달성했습니다.

900V 전기 아키텍처의 의미

대부분의 전기차가 400V 또는 800V 시스템을 사용하는 반면, 지커 9X는 900V 시스템을 채택했습니다.

 

900V 시스템의 장점

• 고속 충전: 동일한 충전 시간에 더 많은 전력 전달
• 효율성: 전력 손실 감소로 주행 거리 증가
• 무게 절감: 더 얇은 케이블 사용 가능
• 발열 관리: 저전류로 발열 감소

다만 900V 시스템은 충전 인프라와의 호환성 확보가 과제입니다.

현재 대부분의 초고속 충전소는 800V까지 지원하므로, 900V의 이점을 완전히 활용하려면 인프라 확충이 필요합니다.

LiDAR 기반 자율주행의 우위

테슬라가 카메라 중심의 비전 시스템을 고집하는 반면, 지커 9X는 5개의 LiDAR를 탑재했습니다.

 

 

LiDAR의 장점

• 정확한 거리 측정: 레이저로 cm 단위 정밀 측정
• 악천후 대응: 비, 안개, 야간에도 안정적 작동
• 3D 공간 인식: 주변 환경을 입체적으로 파악
• 안전성: 다중 센서 융합으로 오류 감소

특히 520라인 장거리 LiDAR는 최대 300m 전방까지 감지 가능하여, 고속도로에서도 안전한 자율주행을 지원합니다.

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환경 영향과 지속가능성

탄소 배출 저감

지커 9X는 평균 70% 이상을 전기로 주행한다고 가정할 때, 동급 내연기관 SUV 대비 연간 약 3~4톤의 CO2 배출을 줄일 수 있습니다.

특히 한국처럼 전력 생산에서 재생에너지 비중이 증가하는 국가에서는 환경 효과가 더욱 커집니다.

배터리 재활용

지커는 CATL과 협력하여 배터리 수명 종료 후 재활용 프로그램을 운영할 계획입니다.

70kWh 대용량 배터리는 차량 용도 종료 후 에너지 저장 시스템(ESS)으로 재사용 가능합니다.

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마무리: 자동차 산업의 새로운 시대

 

지커 9X의 등장은 자동차 산업이 새로운 시대로 진입했음을 상징합니다.

과거에는 상상할 수 없었던 성능, 기술, 가격의 조합이 현실이 되었습니다.

전통적인 럭셔리 브랜드의 독점이 깨지고, 기술과 가치 중심의 새로운 경쟁이 시작되었습니다.

소비자들은 이제 더 많은 선택지와 더 나은 가치를 누릴 수 있게 되었습니다.

지커 9X가 한국 시장에 상륙하면, 프리미엄 SUV 구매를 고려하는 모든 소비자들이 반드시 비교 검토해야 할 모델이 될 것입니다.

성능, 기술, 가격 모든 면에서 새로운 기준을 제시한 이 혁신적인 SUV가 한국 도로를 달리는 날을 기대해봅니다.

지커 9X, 프리미엄 SUV 시장의 룰을 다시 쓰다.

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